经常出行的消费者不难发现，最近在上海有多了个美团打车，那么比较而言，美团打车和滴滴打车哪个好？业内人士点评说，美团和滴滴之争将成为今年互联网生活服务领域最大的看点。

美团打车和滴滴打车哪个好？目前滴滴已是全球最大的出行平台，但据专业人士透露，全中国每天有11亿次出行，滴滴只渗透了中国出行市场的2%。3月21日，美团打车正式登陆上海，提供出租车及快车两种服务，上海用户可以通过美团或美团打车APP体验。这意味着继南京首站之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步。

美团打车和滴滴打车哪个好？美团打车登陆上海对乘客优惠力度也挺大。上海的宋女士使用美团的叫车服务，从长宁区的龙之梦大酒店到徐汇区环贸iapm商场，路程大约4公里。“几秒钟之后就有司机接单。美团打车APP显示，这段距离的总费用为20.23元，前三单每单补贴14元，乘客只需支付6.23元即可。而同样距离，滴滴快车需要19.8元，优惠1元之后，实际需支付18.8元。”

美团打车和滴滴打车哪个好？在3月24日举行的2018年中国发展高层论坛上，美团点评CEO王兴透露，美团打车在上海已经拿到1/3的份额，“美团出行是新玩家，去年开了南京，几天前开了上海，很迅速地拿到1/3的市场份额。”对此，互联网观察家葛甲认为，美团打车在上海取得不错成绩有四个原因：第一，美团App中的打车需求应该是很大的，毕竟打车还是一个与吃喝玩乐本地生活距离较近的业务，而需求应该也是美团决意进军这一领域的依据。第二，美团打车业务已经在南京运行了一年，运营经验和应对突发情况方面的准备还是比较充分的。第三，目前网约车市场有些垄断迹象，活力不足，大家对新生力量的进入感到比较兴奋。

美团打车和滴滴打车哪个好？从整个网约车大环境来看，美团打车的前景还是值得期待的。过去10几年主要城市出租车牌照数量增速均远小于人口增速及人均可支配收入增速，出租车牌照受限明显，供给不足；而私家车大力发展导致交通、环保等问题严重，限牌、限号由一线转至二线，未来10年公共交通需求将大力发展，出租车需求刚性，市场容量巨大，给予“网约车”绝佳的发展机遇。2016年7月28日，交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，2016年11月1日，政策施行，这意味着我国成为世界上第一个承认网约车合法性的国家。2016年8月，在滴滴收购优步中国之后，其市场份额一度高达93.1%。不过，随着各地网约车新政的推出，滴滴平台的服务水准有所下降。对于乘客来说，出行体验欠佳和价格上升，降低了他们对网约车的需求。失去补贴的司机们，在高提成导致收入降低后，也对滴滴有抱怨。这给美团打车带来了发展机遇。

美团打车和滴滴打车哪个好？美团布局打车领域是由来已久的，这主要与其业务范围有着很大关联。美团为何布局打车业务？美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文表示，开展打车业务源自用户需求，美团点评2.5亿的日活跃用户中，30%有出行需求。在南京试点10个月以来，美团打车日订单量突破10万单。“对企业来讲，不断开拓新的业务线和尝试新的服务，是必不可少的。”易观生活服务行业中心分析师杨旭在接受科技日报记者采访时介绍，美团内部会去监测市场上所有日单能达到一定级别的业务，围绕自身平台定位，他们会去尝试本地生活服务市场的业务，也算是在探寻美团业务的边界。

美团打车和滴滴打车哪个好？作为后起之秀的美团打车，最大的优势来自于流量入口。美团在外卖领域深耕数年，有着庞大的用户基数，而打车的上线不过是多了一个端口而已，可以很便捷的引流与转化。这样带来的好处是获客成本比较低，运营成本上比较占优势。美团打车和滴滴打车哪个好？有人认为美团打车赢的几率更大。首先，打车最重要的是司机端，有了司机，美团根本不缺用户，在用户方面大多数人使用个美团的频率要高，用户粘度极强，基本上一个人每天要使用美团APP两次以上。而滴滴不一样，只有用户有打车需求时，才会使用滴滴。而且大多数还是使用微信和支付宝进入的，并不是从滴滴的原生APP进入。其次，在抢人抢司机方面，经历过“百团大战”的美团有足够的经验并且都是成功的经验，现在的司机美团大可以把他们当做配送小哥来发展。最后，美团在滴滴口碑最差的时候推出，赢得了人心。滴滴在慢慢变得一家独大之后，完全不顾用户体验和遵守价格规律。在每个城市都是口诛笔伐。不论是司机还是乘客都在数落滴滴的一无是处。

相信通过以上简短的分析对比，大家对美团打车和滴滴打车哪个好一定有了重新认识。网约车市场格局正在被重塑，对消费者是利大于弊的。