中国的快递业迅猛发展，市场结构在持续优化，资源要素在加速聚集，成为产业经济里的一匹“黑马”。然而，在快递的“最后一公里”服务环节却出现了严峻的挑战,规模与效率失衡、单一化供给与多元化场景需求之间的矛盾较为凸出。尤其在每年“双11”等电商大促时期,海量包裹派送对末端配送服务能力持续带来高压考验，延误、破损、丢件、虚假签收等问题频发，影响了消费者的服务体验。国家邮政局统计数据显示，在消费者申诉快递服务的主要问题中，“投递服务”所占的数量和占比居高不下。

2017 年，中国快递业正式常态化进入单日快件量“亿件时代”。

网购已经成为人们的日常生活方式，助推了快递业的高速发展，“买买买、拆拆拆”已经成为了人们生活中不可缺少的一部分。2017年中国快递业务量突破400亿件，连续四年稳居世界第一。在2017年，中国快递业也已正式常态化进入单日快件量“亿件时代”。“双11”期间行业包裹投递量甚至达到了2.26亿件，比2016年的1.54亿件增长了46.7%，创下行业日投递量历史最高纪录。

快递服务质量贯穿于收、转、运、派各个环节。而“最后一公里”的末端派送服务才是关键环节，直接决定着消费者的服务体验。基于目前行业遇到的痛点和消费者的个性化需求，能够满足消费者不同场景下的个性化服务需求，降低派送成本、提高派件效率的多元化、智能化末端投递方式应运而生。

创立于2016年底，上海潜象网络科技有限公司从快递行业切入建立「小象驿站」品牌，通过建立前置仓储（驿站），解决快递末端一百米的投递难题。 

为什么当下是最好的机会？创始人粟海辉认为，快递行业出现了一个“新的变量”——随着快递公司陆续上市，加上包裹量的迅速增长，行业达到了一个亟待变革的拐点。上市后的快递公司对于服务、时效要求更严，且包裹量每年的增速达到50%，快递员在现有的派发模式下，无法支撑行业的业务增长。

快递公司的痛点在于投递效率，快递员投递压力大、流失率高（上海最高达到60%），妥投率低（首次交付仅40%）。快递员的流失直接影响到快递公司的稳定性，无法承载业务量增长产生的派送需求。用户的痛点体现在时间错配，快递员上门时用户不在家无法面对面取件，而其它取件方式又缺乏保障体系。

在原有的派发模式下，一个快递员每天仅能派送100+包裹，一个网点覆盖方圆十公里，需要数十甚至数百个快递员。而且随着包裹量的增长，对快递员的需求量也在逐年上升。 

小象驿站为快递公司设置前置仓储并提供SaaS系统，每个站点覆盖1-2个小区，与上游快递公司直接合作，为其提供最后100米的托管、代收及派送服务。每个站点可为快递公司节省1-2个快递员，站点密集度越高，节省的人力就越多。

《快递暂行条例》中提到，企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。因此，在未来一段时间，推进“最后100米”公共设施建设仍是解决快递末端问题的途径之一。

结合到末端的具体情况，业内人士指出，按照现在的行业发展现状，再加上用地紧张等情况，如果各大快递公司在总部层面发起末端整合，矛盾重重，很难在短期内达成平衡。而快递公司共建末端需要非常漫长的利益、权利分配机制和磨合，在这种情况下，相对纯正的第三方有着更大的市场机会。

在好政策的推动下，2018年，小象驿站也在稳步发展中，加大专业化快递服务站布局力度。而小站的服务内容也将不断升级创新，叠加相关的零售与商业服务，更好地为市民服务。也让市民得到最大的便利，心里舒坦，社会才能更好地发展。