打造切实有效的网约车安全保障体系,要坚持“预防为主、源头管控，应急救援为辅”的原则。第一，网约车平台要严格执行《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和地方城市《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，严守合法合规运营的底线；第二，打造网约车安全保障体系需要网约车平台上下一致、高度重视网约车安全管理，重视保障司机和乘客的出行安全；第三，打造网约车安全保障体系需要有安全制度、安全措施、安全监督检查制度和奖惩办法，持续完善形成长效机制。

　　首先，网约车平台是建立在网约车合法合规运营的基础上的。网约车平台必须在运营城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》，网约车司机必须取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，从业车辆必须取得《网络预约出租汽车运输证》。2016年网约车新政发布，标志着网约车正式合法化，同时，新政内容也规定了网约车运营管理采用许可证制度。未取得网约车运营许可的平台不允许经营网约车，未取得网约车资质的司机和车辆运营网约车同样是违法的。网约车平台未取得经营许可证可能是不具备网约车运营能力和服务能力；司机未取得网约车驾驶员证可能是过往有过不良驾驶记录或者违法犯罪记录等不符合网约车驾驶员从业基本要求；车辆未取得网约车运输证可能是车辆未能达到安全监测标准的要求或者车辆不符合地方网约车实施细则对车辆的要求等等。

　　其次，打造网约车安全保障体系需要网约车平台上下一致、高度重视网约车安全管理，重视保障司机和乘客的出行安全，并使之成为网约车安全运营核心价值观。只有网约车平台对安全管理的思想统一，平台打造网约车安全保障体系的步调才能一致，才会勇于担当、主动作为、尽职尽责地做好网约车安全保障体系建设工作，凝智聚力赢得百姓的信赖。

　　最后，网约车安全保障体系要有安全制度、安全措施、安全监督检查制度和奖惩办法，网约车安全保障体建设不可能一蹴而就，而是要在发展中不断完善，不断加固。打造出切实有效的网约车安全保障体系，保障司机和乘客安全出行。

　　首汽约车相关负责人表示，首汽约车已专门成立了夜间保障项目组，并制定了保障方案，夜间针对火车站、机场、汽车站等交通枢纽，首汽约车调派千余辆车进行“强制保障”，并由专门的小组指挥调度，而针对大型的商圈、写字楼、酒店等集中的区域，首汽约车通过“引导保障”模式，引导周边的驾驶员前往离自己较近的目标区域，提升该区域用户在夜间的约车成功率。首汽约车还针对驾驶员，推出了夜间数单奖，鼓励驾驶员在夜间多接单，并根据前两日的用车需求量，酌情调整渠道运力，以补充平台用户夜间用车需求。

　　网约车安全与否，很大程度在于司机的素养如何。因此，网约车安全建设，离不开科学、严格的审核准入和监管机制。神州专车司机审核严格程度，堪称行业之最，8:1的录取比例也折射出其准入门槛之高。据了解，司机进入神州专车，须进行填表申请、初次面试、简历筛选、初次笔试、参加培训、再次笔试、实操考试、查询身份等8个环节，从司机监管层面为乘客提供更安全、更标准化的保障。产品创新层面，神州专车打造了“亲情账户”等增值服务，在“亲情账户”成员下单时，会发消息告知主账户，主账户也可以看到详细的行程信息，家人出行情况随时掌握，更加安全、安心。

　　万顺叫车对安全方面也尤为重视。成立“安全生产领导小组”，制定安全生产制度，开展安全培训工作会议等，对司机严查严审，必须审查其涉及安全隐患的信息，限制有从业隐患的司机加入平台。万顺叫车合伙人群策群力制定保障司机和乘客安全出行的多项措施，开展“安全月”活动，检查安全生产制度和各项措施实施情况，根据检查结果提出改善建议，不断完善网约车安全保障体系建设。万顺叫车合伙人以主人翁心态参与到安全保障体系建设和客户服务中，是万顺叫车安全服务和暖心服务的有力支撑。