在火热缤纷的六月，上头条、上热搜已经成为长城汽车和哈弗F7的家常便饭，不仅国内媒体盛赞有加，海外媒体也不吝溢美之词。频繁出现在电视、报纸、网络上的哈弗F7到底凭什么爆红网络？其海外上市和5月销量给出了答案。

今年5月，哈弗F7月销量再破万，达10523辆，这已是自去年11月上市以来，连续6个月销量破万。2019年1-5月，哈弗F7累计销量达60897辆，据乘联会数据显示，哈弗F7位居SUV销量综合榜单前十。

在国内交出令人满意的答卷同时，哈弗F7作为中国品牌首款全球车于6月5日在俄罗斯正式投产并上市，迎来它的海外“高光”时刻。

大战卡丁车，哈弗F7能否笑到最后？

将哈弗F7称之为“全球车”，原因之一是其在研发设计上覆盖全球6个国家8大研发造型中心，由300余位全球汽车工程师、IT专家参与其中。这也令脱胎于概念车HB-02的哈弗F7出于蓝而胜于蓝，在发动机、变速箱，智能语音、车机互联、自动驾驶等领域诸多领先的核心技术。

口说无凭，赛场上见真章。在俄罗斯图拉州郊外一座占地面积广大的卡丁车庄园，哈弗F7与卡丁车进行了一场激情澎湃又“非常规”的竞速赛。

不要低估这场比赛的难度，卡丁车虽然车型小巧，车底距地面仅4厘米左右，但得益于超低的底盘，在过弯时，会产生类似F1赛车转向时那样的横向加速度（约3-4倍重力加速度），在密布U弯、S弯、高速弯的特殊赛道上，最快时速60公里的卡丁车平均速度往往会超过大多数家用车。

更令人期待的是，这一次，下场比拼的是一部极速超过80公里的大排量竞速型卡丁车。那么，在与卡丁车竞赛过程中，哈弗F7的表现怎样呢？下面，听听参赛者是怎么说的：

我们驾驶的哈弗F7是2.0GDIT+7DCT动力组合的四驱车型。2.0T涡轮增压发动机百公里加速仅需8.8S。另外在配备的6种的驾驶模式（经济、标准、运动、沙地、雪地以及泥地）中，我们选择了最适合本次竞速的运动模式。

尽管卡丁车凭借小巧车身和大排量动力在开始阶段以超快的加速度迅速冲在了前面，但是运动模式下的哈弗F7动力输出明显提升，起步的时候爆发力十足，转速拉升至3000转左右，同时后程的持久力也同样令人满意，二次加速的时候动提速过程也非常果断。并且在运动模式里，油门的响应会更加灵敏，随踩动力马上跟上，不会有任何慢半拍出现。

哈弗F7在起步阶段紧紧咬住了竞速的卡丁车，而要想赢过卡丁车，出色的转向和过弯能力是关键，而这次哈弗F7并没有让我们失望。其转向的阻尼力度适中，并且对转向的反应清晰直接，切入弯道极为果断，而离开弯道时动力输出非常充沛，能够迅速冲出，并在短短的直道上保持着相对于卡丁车的速度优势。

卡丁车在进入第3个弯道处被哈弗F7追上之后，尽管在后续的两个U弯和S弯上不断追赶，但后来居上的哈弗F7在操控和速度上保持了对卡丁车的领先，结合我们经验老道的司机，让哈弗F7在最急的弯道上也并未给卡丁车超车的机会，因此全程跑下来之后，哈弗F7依然笑到了最后。

四年磨一剑，哈弗F7“入乡随俗”

在迅速推向市场，并走出国门之前，哈弗品牌为哈弗F7的诞生至少准备了四年时间。这期间，哈弗对F7的外观设计、品质把控、营销定位进行了全盘推演，尤其是在产品力的把控上更加精益求精。

出色的动力系统已经在和卡丁车的竞速赛上得到了证明。外观上，由来自宝马、凯迪拉克的豪华设计团队操刀，哈弗F7令人惊艳的太空科技美学设计，够潮，够酷。空间上，环形智慧座舱富于时尚、豪华质感，用料做工超越了同级合资车型，长宽高4620mm*1846mm*1690mm，已达到中型SUV级别的车身尺寸，2725mm的超长轴距更是营造出了自由惬意的私密天地。

在汽车智能科技的应用上，哈弗F7远快于市场反应，诸如行业最高的97%语音识别率的AI超级语境、智能APP远程操控、ADAS智驾辅助等体现技术温度的智能科技的大量应用，远远拉开与竞品的距离，从一开始就让哈弗F7站在了实力领跑的位置。

安全配置上，哈弗F7同样走在前列。配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、BSD盲点监测、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360全景环视，为你带来无微不至的安全感。

值得一提的是，本次在俄罗斯上市的哈弗F7海外版本，还充分参考了当地市场的特有需求。针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境，哈弗F7进行了配置上的针对性优化和取舍，在价格、品质、品牌力等方面给俄消费者提供最优的选择。

作为一款全球研发、全球制造、全球销售的精品全球车，哈弗F7在俄罗斯上市后，正在以全球十大SUV为目标全速前进。可以确信的是，哈弗F7正领航中国汽车品牌在竞争愈加激烈的红海时期逐鹿全球，不断刷新中国制造的高度，书写中国骄傲。