疫情大幅激发了自动派送、自动驾驶产品的需求,也带给我们对自动驾驶未来更多场景的探索,自动驾驶不单单是为私家车提供方便,也有着其他大有可为的领域。同时,无人驾驶也需要更快的研发速度和足够的测试,来从容的应对进入人们生活中的各种突发场景。

　　从前只存在于电影里的“无人驾驶汽车”即将成为现实。高新技术的发展不断向汽车领域渗透,专家称未来汽车将进入主体意识、供应模式发生变化、汽车设计出现新的突破。因此,许多公司将目光转向了传感器和视觉技术的开拓。Mobis,作为世界级汽车零部件供应商,在全球30个多个地区设立了生产制造工厂,计划到2025年率先研发出成熟的自动驾驶技术,对传感器处理的能力完成全面升级。

　　2019年,Mobis研发的多功能摄像头投入量产,其主要功能包括:检测车道线、识别障碍物并进行分类、识别交通标志。目前,公司正在研发深度学习高性能影像识别技术,能够实现高精度识别,依托自动化技术学习影响数据而成。公司表示,这项技术计划于2022年投入量产,还可以应用于前视摄像头传感器,对无人驾驶汽车而言无疑是一个利好消息。

　　自动化驾驶汽车对传感技术提出了很高要求,不仅需要高精度摄像头,更依赖雷达传感获得实时三维点云数据。自2017年,Mobis陆续开发出多款雷达系统,尤其是毫米波雷达和中距雷达传感器,在汽车领域广受欢迎。其中,毫米波雷达以其出色的全天候全天时、精准测速测距、性能稳定等特点,被广泛应用于汽车ADAS中,具体内容如下:

　　远程自动泊车辅助系统:高级辅助驾驶功能,基本可以称作实现无人驾驶的前提。通过安装于车上的传感器,对车内外的环境数据进行识别、监测、提取、追踪等。而这一系统主要是通过安装在汽车上的摄像头,超声波传感器和红外传感器,对停车位置进行定位探测,并测绘出相关地图。这个ADAS功能被很多新手司机喜爱,借助超声波雷达可以检测车子旁侧有无闲置空间,便可以决策车子是否能在此停泊。

　　前置碰撞预警:能够通过雷达系统和摄像头来时刻监测前方车辆,判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW 系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。

　　除此之外还有自适应巡航系统、自动紧急制动系统、盲点监测系统、全景影像系统、驾驶员状态警报系统等,综合开发出一套完整的自动驾驶安全系统。

　　经过不断的研发与创新,Mobis公司针对自动驾驶研发产品系列不断升级,在创新的同时积极争取广泛合作,在该领域创造了一定影响力。就目前自动驾驶行业来看,技术的愈发成熟,使得未来的落地成为预期可见的结果,技术层面和商业价值以外,政策和相关的法律法规将成为自动驾驶发展的重要因素。