因为车型比较大，大部分轻客的安全都会做得比一般的乘用车要比较出色。尤其是一些老品牌的轻客车型，更是经历了多年的经验积累，将产品打造地更加的全面优质。在我们所知道的车型里，福特新全顺就是这样一款车型。

　　我们都知道福特全顺最早在欧洲诞生，距今有着50多年的历史，而它从1966年至今，在国内也有着很长一段的历史，可以说是国内轻客的代表车型。在2016年，全面升级的新一代福特新全顺正式在中国上市，2019年新全顺商旅型在成都车展上市，续写全顺汽车传奇历程。新全顺商旅型根据客运市场的需求，打造9座客运车型，这款商旅车相比乘用车商旅型拥有更大的空间，对比客运车又有着更低的运营成本，一上市就受到客运和家用市场的追捧，但不少人不知道的是，这款车其实安全水平也比较出色。

　　其实在制造的时候，福特新全顺商旅型的车身就大量使用了硼钢材料作为车身用料。硼钢，顾名思义是以硼为主要元素的钢材。作为热成型超高强度钢材，它的强度是一般超高强度钢的2倍，普通高强度钢材的4倍，每平方厘米能承受15吨以上的压力，等同于两只成年大象的体重。该材料属于军用级，大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上。从新全顺商旅型的白车身(所谓的白车身是指代的完成焊装但未涂装之前的车身)来说，车身不仅采用了高强度镀锌板材加强车身刚性，同时还采用了更加轻量化、高出一般高强度钢4倍强度的硼钢材质强化车身，使用率达到整个白车身结构的40%。以安全著称的沃尔沃汽车在硼钢的应用上其使用的硼钢比例也只接近40%，由此可见新全顺商旅型的用料诚意。

　　实际上，福特新全顺商旅型整个车型都是采用一体式车身，在A柱、B柱等特殊的部位还会加入高强度钢来保证车身的坚固，能很好保护车内每一位乘员的安全。搭配车内搭载的博世ESP+ABS，更能在湿滑路面下保证车身的稳定性，并且新全顺商旅型还承袭了福特全顺系列一贯的前排双安全气囊配置，燃爆时安全气囊面积可达45L，保护更周到。更值得一提的是，新全顺还是第一个通过EURO NCAP五星碰撞测试，并获得“高级安全奖”的商用车。

　　由此可见，福特新全顺商旅型在经历了一系列严苛的要求与设计之后，打造出来的车身就有着较高的安全性，正因如此，这台车才会驾驶起来更加稳定，也备受不少人所喜爱。