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上半年5G智能座舱交付量同比增长近4倍 多家上市公司抢跑千亿元赛道

2023-8-18 09:30| 发布者: CEO在线| 查看: 1702| 评论: 0

摘要:   本报记者 李雯珊   8月17日,《证券日报》记者从高工智能汽车研究院获悉,其监测数据显示,2023年上半年,中国市场(不含进出口)乘用车前装标配5G智能座舱交付63.18万辆(含选装),同比增长370.09%。   “伴随 ...

  本报记者 李雯珊

  8月17日,《证券日报》记者从高工智能汽车研究院获悉,其监测数据显示,2023年上半年,中国市场(不含进出口)乘用车前装标配5G智能座舱交付63.18万辆(含选装),同比增长370.09%。

  “伴随着新能源车渗透率的持续提升,智能化成为产品的主要竞争点。其中智能座舱和自动驾驶是智能化核心双主线,产品迭代和智能化升级趋势在2023年有望进一步提速,预计5G智能座舱渗透率将进一步提升,并成为整车的主流标配。”国盛证券通信行业分析师宋嘉吉向《证券日报》记者表示。

  根据毕马威《2023年智能座舱白皮书》,预计到2026年中国智能座舱市场规模将达到2127亿元,2022年至2026年的年复合增长率约17%,渗透率有望从59%提升至82%。

  高工智能汽车研究院相关数据显示,今年上半年,新能源车型5G搭载交付量占比(搭载5G新车交付总量)接近90%,相比而言,燃油车仍以4G为主。在搭载率数据方面,整体市场5G智能座舱前装标配搭载率为6.80%,而新能源车型5G智能座舱前装标配搭载率则已达18.95%。

  “5G智能座舱以及背后提供支持的5G车载通讯芯片/模组市场也迎来了新的市场格局重构周期,将打破过去3G/4G市场由高通、华为等少数几家占据主力的旧格局。”高工智能汽车研究院相关人士向记者表示。

  资料显示,智能座舱核心产业链主要包括上游的芯片、高精地图、控制器、显示面板等软硬件,中游主要包括车载信息娱乐系统、流媒体后视镜、车联网模块等关键零部件,下游主要为整车应用。

  据高工智能汽车研究院预计,2023年中国市场乘用车前装标配5G智能座舱交付将超过150万辆(含选装),预计到2025年将实现500万辆/年搭载规模。在此背景下,多家上市公司抢跑千亿元市场。

  此前,广汽集团研究院宣布5G V-Box量产开发项目将率先搭载应用中兴通讯车规级5G模组,首款搭载车型预计2024年量产。“广汽基于星灵架构打造了全新的智能座舱、智能驾驶、5G互联、生态服务等场景化功能体验,起点高,扩展性强。”广汽研究院副院长梁伟强曾向《证券日报》记者表示。

  中兴通讯则表示,中兴通讯车规级5G R16模组ZM9300系列是基于全栈自研芯片平台打造的5G国产模组产品。可为汽车行业客户提供安全可靠的车载网联解决方案,可广泛应用于车载网联及其他联网产品上。

  在车载5G智能模组有一定市场份额的供应商美格智能此前公开表示,公司与国内主流车企、海外部分车企、新势力厂商和核心TIER1厂商均有产品和技术对接,公司应用于智能座舱领域的4G/5G智能模组产品得到市场广泛认可。

  “公司的高阶HDI(高密度互连)产品可用于汽车域控制器包括座舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器等,还包括感知层面的摄像头及毫米波雷达、激光雷达等,目前下游客户为国内外tier1零部件商及整车厂。”景旺电子董秘办相关人士向记者表示。

  德赛西威在半年报中表示,公司第三代智能座舱域控制器已在理想汽车、奇瑞等众多客户的车型上配套量产,第四代智能座舱域控制器已获得多个项目订单。

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