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“千车千样”生产线背后的汽车“智”造

2023-8-21 13:58| 发布者: CEO在线| 查看: 206| 评论: 0

摘要:   一条智能化生产线同时混合装配三款车型,眼前的装配环节完成一辆汽车的操作后,生产线马上根据MES系统设置,调整设备和工艺参数,无缝衔接装配另一款车……随着传送带缓缓移动,每间隔180秒就有一辆新车驶下生产 ...

  一条智能化生产线同时混合装配三款车型,眼前的装配环节完成一辆汽车的操作后,生产线马上根据MES系统设置,调整设备和工艺参数,无缝衔接装配另一款车……随着传送带缓缓移动,每间隔180秒就有一辆新车驶下生产线,每一辆新车的颜色、内饰都不一样。

  在位于武汉的岚图新能源汽车总装车间,机器轰鸣,运算无声,生产线变得越来越“聪明”。

  “这是柔性化、智能化的魅力,一条产线就可满足所有车型的生产。”岚图汽车CEO卢放对记者表示,每辆车都有一个“数字身份证”,数字代码包含了一辆车所有的零部件和生产顺序的信息。机器扫一眼身份信息,就开始抓取对应的零部件。即使是同一款车型,根据用户的个性化需求,柔性生产线可以完成上千种选配方案的车型共线混流生产,实现“千车千样”、快速交付。

  今年7月,岚图共交付新车3412辆,同比上涨90%,环比上涨13%,连续5个月迈上3000辆台阶。从2020年7月品牌诞生至今,岚图完成品牌发布时“三年三款车、三年三品类”的战略布局。

  “工艺数字化设计和可制造性设计不仅大大提高了效率,也降低了新产品的试错成本。”岚图汽车工程技术人员刘畅对记者表示,针对一款研制车型,企业在量产之前已应用大量的工艺仿真技术,预先在数字化环境中进行模拟装配,相关指标成熟后再投入实际生产,新车型项目周期从36个月缩短到24个月。

  大到整车设计生产更智慧高效,小到产线上的一个螺丝钉的生产,都有“据”可循。

  在总装车轮安装工位,拧紧设备接到系统发出的数字指令后,五根拧紧轴同步转动,一旁的屏幕上,螺钉的拧紧力矩值数据实时跳动。

  “螺丝过紧易滑丝,过松易脱落。因此,我们在系统中设置了±2.5%的拧紧精度,以保证产品生产的一致性。”刘畅说,企业自主研发的数字化力矩管控系统,可以对每台车辆的重要力矩100%精确控制,即使是一颗螺丝钉的拧紧数据都可以追溯。

  走出总装车间,沿着新能源汽车的生产链追溯,记者看到,数字化智能化技术在汽车的冲压、焊装、涂装、树脂等关键环节均实现深度应用。

  其中,焊接是汽车生产重要一环。在2.3万平方米的焊装车间里,无需人工干预,AGV小车按照既定路线有序运送零部件,430多台型号不同的机器人摇头、转身、焊接,火花溅起,这里已经实现了焊接工序的100%自动化。

  刘畅以一款智能电动SUV举例说,一台车身有6800多个焊点,部件之间连接点的品质,决定了整车的质量。车体所有焊核的直径、压合深度,经过严格的计算后,参数被导入设备,焊接完成后,通过超声波检测仪验证焊点质量。在车身尺寸控制方面,通过机器人在线测量设备对白车身尺寸进行监控,当车身尺寸波动超出设定公差范围时,设备会自动报警并将信息自动发送给相关工程师。智能制造让产品质量更有保障,为企业赢得更多市场。

  据介绍,目前岚图已形成年产15万辆的整车生产能力,正在进行智能化技术全线推进。今年下半年计划上线开发者平台,涉及动力、座舱、智驾和车身领域,为软件开发者、硬件制造商提供统一接口,探索更多智慧应用。

  “智慧化生产是大趋势。”卢放说,必须加快智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用,运用新技术新产品构筑新能源智能网联汽车竞争优势。

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