国内汽车市场的需求越来越显现出多样化和精准化的趋势，以前那种一两种车型保打天下十几年的情况早就成为了历史。找准市场定位，突出消费者需求成为厂家不需考虑的问题。

　　在上海车展上，北京现代推出了全新途胜车型。作为一款全新SUV车型，新途胜定位于介于新胜达和IX35之间。北京现代副总经理吴周涛说，这样的定位使北京现代的SUV车型实现了更全面、更细分的覆盖，在细分市场互相交错、互为补充。

　　不仅是市场更加细分，而且不同汽车产品间追求的个性化趋势也越来越明显。吴周涛说，北京现代品牌年轻化方面一直走在行业的前沿，整体产品设计理念都是比较时尚、动感，在新技术、智能化方面也不断提升。

　　这种趋势不只是北京现代，在其他一线汽车厂家身上也都凸显出来。例如，东风雷诺也推出了SUV车型卡缤，作为一款高度定制化的车型，卡缤的个性化元素更加与众不同。东风雷诺执行副总裁胡信东说，卡缤诠释了雷诺“人生阶段”为主线的全新设计理念，能够表现消费者内心个性诉求。

　　市场竞争更趋白热化

　　进入2015年，国内汽车市场的竞争越趋白热化，各汽车厂家纷纷绞尽脑汁，推出各种各样的促销手段，以求争得市场的主动。

　　吴周涛说，汽车市场增长速度逐渐放缓，面对这样的市场状况，各个企业都在积极想办法应对。北京现代推出购车免息等一些列购车资金方案，与直接降价相比，可以让用户消费和投资两不误，给客户带来实质财富收入。

　　而东风裕隆总经理吴新发早在5年前就预期了中国汽车市场的微增长情况。吴新发表示，市场虽大，但是不代表新的品牌能够生存得好和生存得下去，车企竞争要抢占的不单单是市场，更重要的是产品在消费者心目中的"心理份额"。

　　面对这种情况，各大车企一方面在产品品质上不断下大力气提升，提升产品的技术含量和智能化水平，另一方面则是在销售网络上和服务商不断完善和推陈出新。

　　吴周涛说，中国市场保持增长的大趋势并没有发生变化，事实上无论市场环境如何，最后把适合市场的产品和服务拿出来，就会吸引消费者。目前的情况需要持续一段时期，但是很快就会过去。

　　“互联网+”的新挑战

　　“互联网+”概念是时下非常热的一个话题，对于汽车行业更是如此，各大厂商也纷纷在此发力，俨然已经成为汽车产业未来一个主要的增长点。

　　吴周涛说，北京现代要紧跟时代的进步，根据市场的变化和消费者习惯的改变，对销售模式进行适应性的调整和改进。从2014年开始，北京现代就已经与天猫、京东等互联网平台进行了合作，开启了网络订车新模式。未来，只要用户有需求，只要有用户在的地方我们都会有线上线下的网络。

　　不仅是销售网络的线上线下互动，汽车企业在产品的提升上也引入了互联网元素。东风裕隆公司推出的全新纳智捷5轿车在智能化的提升方面成为一个亮点。车辆实现了与智能手机无缝链接，智能化大大提升。

　　东风裕隆总经理吴新发说，以前车子只是个移动工具，就是载人载货，而现在人们要求车辆不只是移动工具，同时也是一个信息的平台。而对于引入互联网概念，东风裕隆也已经在电商销售、线上线下结合等方面有了实际的成效。

　　新一届的北京车展即将拉开大幕。虽然说，在北京车展之前，许多国际车展也不断地在展示、但能够像北京车展这样受到重视的国际车展，还是少之又少。像北美车展与日内瓦车展的少又平淡，就在很大程度上说明了，各个企业对北京车展的格外重视，已经远远超出了他们面对其他车展。这不仅在于国内的汽车市场，任何企业也丢不起方面;还在于，国内汽车正处在转型和变化阶段，在任何方面的稍有怠慢，都可能是满盘皆输。所以，北京车展对车企的重要性可见一斑了。

　　其实，北京车展更重要的，还在于它的市场风向标越来越明显。这既有新车对市场的影响层面、还有政策对车市的左右，很容易会在车展的形式上体现出来。尤其是能够左右市场局势和走向的政策，更是车展大戏中不可或缺的一环。像一直以来困扰市场的公车改革问题、新能源普及问题以及理性消费观念的提升问题等等，都似乎不愿起错过北京车展这一重要的契机。为此，怎样让这个风向标更有利于市场、有益于消费者，这才是车展文化进一步普及的关键。

　　【超级银河战士】由北京莱斯特文化传媒有限公司创建于2015年1月，适合购物广场、地产开盘、汽车上市、主题公园、节日庆典、嘉年华等各类活动。

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