今年7月8日，滴滴快的高调宣布完成20亿美元的融资，并称这是迄今为止全球范围内规模最大的一笔非上市公司融资，也是中国移动互联网领域最大规模融资。融资后，滴滴快的将有35亿美元现金，因此，一时间，滴滴快的开足马力，不仅在专车和快车上烧钱，更是开通了滴滴顺风车、滴滴大巴，以及滴滴代驾业务。特别是和其他业务板块差异较大的滴滴代驾业务，更成为烧钱的最新出血点。因为代驾需要招募一只质量过硬的司机队伍，争夺长尾的用户，这都需要时间。何况，滴滴代驾还遭遇最大的竞争对手，在市场上耕耘4年之久，且占有90%市场份额的e代驾。比主战场上遭遇Uber的挑战还大得多。因为，为了迅速占领市场，滴滴代驾启动了以烧钱换司机，烧钱换用户和市场的策略。一方面，给司机补贴，另一方面，补贴用户，连续启动首单免费，两周免费的营销活动。配合以明星代言，分众广告等，一时间风生水起。根据滴滴代驾披露的数据，其代驾司机已经达到了100万，两周免费活动期间最高峰值突破了50万单。

　　但分析人士指出，这一数字完全是自嗨，并且代价不菲。据透露，50万订单，100万司机，至少9成是水分。因为滴滴代驾的司机大部分来自滴滴顺风车、专车司机，他们冲着补贴来疯狂刷单。并且这得到了滴滴代驾的默许。为了更好的业绩数字，获得更好的投资者评价，加上内部派系之争（滴滴代驾是快的唯一操盘的业务，是避免快的团队在滴滴集团中边缘化的唯一救命稻草），滴滴代驾对刷单内部持鼓励太多。致使很多代驾司机一月刷出一辆帕萨特。刷单呈现群体化，公开化和产业化的趋势。而对于这些，滴滴快的集团不可能不心知肚明。

　　根据测算,滴滴代驾自上线以来，各种补贴，耗费已经高达数亿元。其中，如果一天50万单，一单100元标准补贴计算，免费一单的补贴就高达5000万元，滴滴代驾这样的活动已经开展了至少6天，这一项就耗费3个亿。这还不包括明星代言，广告轰炸和地面活动及推广。以及补贴100万司机的费用。这种烧钱速度，已经达到了滴滴集团的上限！要知道，滴滴一共六大产品线需要烧钱，且都是旷日持久，特别是专车这一主战场。

　　理所当然，当面对正面战场的巨大压力时，滴滴快的集团必须锁住滴滴代驾的出血点，而很多习惯滴滴代驾100元代驾券的用户，将被无情抛弃。等待他们的，将是代驾券不能用，新的代驾券只有5元、10元，15元，如同鸡肋，毫无竞争力。事实上，为了整体战略，而弃用户而不顾，滴滴不是第一次，此前，在出租车，顺风车上就一再上演，当然，滴滴代驾此次也不会是最后一次。资本从来就是残酷和无情的。