2015年第三季度，在线代驾市场迎来井喷。特别是滴滴代驾在7月底加入代驾市场后，与e代驾等原有代驾平台展开激烈竞争。

滴滴代驾来势汹汹，据称，上线100天滴滴代驾的市场份额已经超过e代驾等其他代驾平台。e代驾不甘示弱，除了打价格战之外，10月15日，e代驾与神州专车联姻，在业务和资本方面展开全方位合作。但是好景不长，一则e代驾将大幅裁员的消息还是让外界跌破眼镜。

新格局新速度：滴滴代驾用户覆盖率居首位

11月9日，滴滴代驾对外公布了上线百天成绩单，上线100天后，覆盖200个城市，单日订单峰值突破50万，市场用户覆盖率超7成。CNIT最新发布的《2015年10月中国在线代驾市场研究报告》显示，滴滴代驾的用户覆盖率达70.4%居行业首位。

滴滴代驾是滴滴出行旗下，服务于有车一族的代驾服务信息平台，于今年7月28日正式上线。继"价格革命、桔色星期一、无价周末、拯救上班综合症等系列活动之后，滴滴代驾在改善用户服务体验方面又放出大招，首次提出"代驾+"，满足用户商务、陪练、代办等多元化的代驾需求。

随着竞争的白热化，代驾市场的格局正在经历剧烈波动。订单下滑、资金困境，e代驾不得不做减法。

血拼无解 e代驾被迫裁员20%

e代驾成立四年，被认为是互联网代驾领域第一个吃螃蟹的人。今年5月，e代驾完成D轮融资，融资额度为1亿美元。滴滴代驾进场之前，e代驾占据了代驾市场90%的市场份额。然而， e代驾苦拼的江山却被滴滴代驾打开了缺口。

11月中旬，e代驾创始人、CEO杨家军在内部邮件中确认裁员一事。他表示，在这一年中，人员激增是管理上的失误，极速回归价值本质成为当务之急。e代驾相关负责人表示此次裁员比例大概在20%左右。

但业内人士认为，e代驾此次裁员是主动知名的被动之举。e代驾D轮的1亿美金早已烧完，而距5月份上一轮融资已经过去大半年，e代驾尚未传出任何融资动向，这让它在互联网寒冬的处境中更加艰难。

雪上加霜的是，当初神州专车称要和e代驾展开业务和资本方面的合作，但目前资本合作尚未展开。e代驾短期内寄托神州的资本合作无望。e代驾此次裁员，实则是互联网寒冬背景下的无奈之举。