领动上市两月持续破万!

　　据中汽协最新数据显示，北京现代全新一代中级车领动继首月成功破万之后，4月销量继续飙升，再创15000辆的好成绩，如愿稳坐中级车热销“琅琊榜”。

　　领动热销，“受益者，众”

　　近期，领动的火爆让这部新车连同北京现代一起，成为了当之无愧的热点，不过，虽然从表面上看，北京现代才是领动热销最直接的“受益者”，但细品起来，领动热销，其实“受益者，众”。

　　先来看北京现代。早在领动上市当月，北京现代就止住了销售下降的颓势，迎来2016年的首次月度销量增长，4月，北京现代更是保持了同比增幅6%的势头，销售持续上扬。这份旺盛，领动功不可没，但需注意的是，月销过万并不是领动的真实实力。

　　据北京现代内部人士透露，领动不仅销售数字漂亮，线下预订更是火热，终端始终处于供不应求的状态，部分车型的交付日期已经排到了两个月后，因此北京现代近期的任务就是全力以赴提升领动产量，以满足消费者的需求。换句话说，领动的热销盘活了北京现代的整体表现，再加上其它热销车型的表现，越战越勇将会是北京现代完全可以预料的未来。

　　第二个受益者应该是中级车市场。众所周知，近几年SUV的大行其道和轿车市场的风光不再形成了鲜明的对比，这一点在最新一期的销售数据上也可一探究竟：2016年一季度，轿车销售持续出现近10%的跌幅，占轿车市场比例16.5%的中级车跌幅为17.5%，跌幅远高于轿车市场的平均水平。然而领动在低迷时入市，却依然能保持高调销售态势的情形，充分证明了这个细分市场并不像想像的那么”颓废“，这无疑为中级车市场注入了一针强心剂，更何况，领动为中级车市场带来的还不只这么多。

　　说到这个，就必须要提到第三位受益者，即，消费者。

　　有颜值，有内涵，有追求才能成为市场宠儿

　　熟悉市场的人都知道，领动上市之前，消费者在中级车市场能选择的范围看起来很大，实则很小。

　　之所以这么说，是因为中级车市场长期停在了一个过于稳定的状态，同样的配置你家我有他家也有，同样的价格你家高点他家低点，谁也没有脱离一个数字区间，配置更是差不多，除了外表略有不同，同质化现象非常严重。领动上市后，这种情况得到了明显的改善。

　　需承认，领动想当中级车市场领头羊的意图相当明显：虽背靠伊兰特家族这颗常青大树，却不甘原地踏步，无论是外观内饰，还是动力、配置、科技，均按时下购车主力、80后90后的需求进行了大刀阔斧的改变，这使得领动在中级车市场一众套路化的车型中，显的相当突出。

　　外观自不必说，动静相宜，大气又不失活力的外表向来是人群的焦点。在动力方面，领动搭载了1.4T涡轮增压和1.6L 缸内直喷两种动力总成，其中1.4T直喷涡轮增压发动机，采用了缸内直喷和单涡轮双涡管两项核心技术，这是同级别车型中唯一拥有这两项技术的涡轮增压发动机，而领动也因此成为了目前中级车市场动力最丰富的车型。

　　在配置方面，领动更是大手笔的将中高级车的配置拉入了中级车市场，发动机自动停启，车道偏离预警系统，手机智能互联系统等多项智能配置，不仅为消费者增添了更多的驾乘乐趣，更感受到了未来中级车的多种可能。安全方面更是如此，大量越级配置，打造出了领动出类拔萃的整车安全保护能力。

　　当然，领动最大的惊喜还是价格。在配置动力科技等方面均超越同级的情况下，领动意外的给出了9.98万元~15.18万元的价格，这不仅大幅提升了领动的产品性价比，更在价格和车型参数上重新定义了中级车这个细分市场该有的状态，树立了中级车市场的全新价值标杆：有颜值，有内涵，有追求，才能成为市场的宠儿。

　　产品实力强大，敢于打破市场常规思路的禁锢，又能准确把握住消费者的需求，这种有颜有实力，更有追求的状态，精准的与时下购车主力，80后90后的精神追求相吻合，倍受追捧也在情理之中。随着领动保有量的增加，口碑的不断扩散以及产能的不断释放，相信领动必然会像它的前辈们一样，成为新一代的常青树，登顶中级车销售的“琅琊榜”。