2016年，“网约车”时代进入第三个年头，随着相关条例和规则的逐步明晰，出租车行业渐渐的“一碗水端平”，一切仿佛已走上了良性竞争的健康发展路上。

可惜事与愿违，网约车的问题不降反增。前有深圳女性搭车无辜遇害，后有nb战队电竞选手被人挑断手筋，加之频频爆出的女性乘车被骚扰等事件，让公众对于网约车的安全问题捏了把汗。

当乘客安全问题受到侵害，最终的解决方法也仅是报案，网约车公司毕竟不是执法部门，除了封号和承诺今后谨慎审核司机资质之外，没法进行实质性的改变。

问题的根源在于，网约车公司与司机并没有直接的从属关系，属于“社招”，冰冷的审核机制虽然看起来没什么漏洞，却只能审核司机的驾驶水平，无法审核其人品。也就是说，司机作为网约车服务的中间环节，从中扮演整次服务的桥梁作用，公司既无法100%知道实际服务是否到位，又无法直接了解乘客的反馈。这样，沟通不畅、服务不周、安全问题等等就随之而来。

当然，这也是如今涉及到网购问题的形成根源——中间环节的阻碍。

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