规模优势是最大的竞争优势。在专业化领域中做大、做强、做透一定要靠规模化的支撑。为什么苹果、三星可以投资几十亿美元进行手机技术开发？没办法，因为规模小。规模决定了企业的成本分摊——技术开发需要技术投入，技术投入需要分摊在每个商品上。

全球化规模经济的生意壁垒

规模真的很重要。有专家做过研究。一般情况下，消费者对同类产品的商家品牌的关注幅度不会超过7个。换句话说，在消费者关注之外的品牌与关注之内的品牌之间，在排名靠后的品牌与靠前的品牌之间，实际上是公平竞争条件（大环境）下的不公平竞争（小环境），小规模的企业，要付出比大规模的企业多得多的努力，还不一定有明显的效果。企业要赚钱，要生存和发展，必须不断扩大规模，不断强化自己在消费者中的形象，不断挪前自己在消费者心目中的排名。作为企业，获得一定的规模优势，有助于获得竞争优势。

最近一个以规模取胜的案例是滴滴出行。仅仅两年时间，滴滴就取得了巨大成功：截止2015年底已覆盖全国330多座城市，拥有2.5亿注册用户和1000万注册司机，平均日订单量为392万单。凭借如此大的规模效应，滴滴此轮融资的估值将达到220-250亿美元。分析机构更是预计滴滴将在2018年实现盈利。

2015年，滴滴平均日订单量为392万，而根据管理层预计，3年后，滴滴日订单量可能达到6000万，而日服务乘客将可能达到3000万单。除了现有的主要业务专车、出租车、顺风车、巴士、试驾以及企业服务外，滴滴未来会进行各种服务的延展。其中，滴滴传媒广告以及汽车金融等业务已经开始创造收入。

滴滴出行的发展说明，企业规模不断壮大，将很快摆脱亏损局面，实现规模化盈利。而另一家叫龙腾出行的企业则告诉我们，在更垂直的领域中，规模化优势同样可以转化成竞争优势。

规模经济开始免费

龙腾出行成立于2005年，总部位于广州，10年前龙腾出行仅仅是一家三个人挤在一间十几平米小房子的小小创业公司。当时，纵观国内外，衣食住行无论是酒店还是服装，知名的国际品牌都是国外的，为什么中国不能在衣食住行领域创造一个全球第一品牌呢？

从“只为做事不求赚钱”的初心出发，并专注高端出行服务领域纵深做到极致，龙腾出行最终成为中国高端出行民族品牌缔造者。经过10年的发展，龙腾出行的服务已经遍布全球。龙腾出行从机场贵宾室第一个用户到现在的1200万用户，同时龙腾出行的机场商务休息室服务已经覆盖全球超过450家机场、850多间商务休息室。从亚洲、欧洲、美洲再到非洲，龙腾出行的全球化服务网络已经构建完毕。

经过10年积淀，龙腾已成为国际上专注高端出行的龙头品牌，龙腾出行的服务让营销之父科特勒叹为惊艳；谢娜、冼东妹等众多奥运冠军及李敏镐，bigbang等影视明星出行也都选择龙腾出行；龙腾出行已经完成了用户的积累，形成了规模优势。一旦出现规模经济，龙腾出行的企业成本的控制，市场溢价率都会出现一个非常好的局势。一旦形成规模，就形成了竞争力，因为龙腾出行有价格优势，并且机场贵宾厅属于稀缺资源，这样龙腾出行形成了壁垒，达到了平均三年高达40%的高毛利率。

这就是龙腾出行规模化创造的竞争优势。

规模化创造的竞争优势，1200万用户集聚的龙腾出行实力可见一斑。在出行服务领域，全球化高端出行应用的龙腾出行已经实现了规模竞争优势上的遥遥领先。