近日，2016世界机器人大会上，一键呼叫易到无人车的体验纷纷引来了央视新闻频道（CCTV4）、央视国际频道（CCTV13）、央视经济之声、新华社等国家级媒体的相继报道。

当下，以科技为本，创新驱动发展正在推动着未来交通以及汽车产业发生着巨大变革。而智能时代的来临更为人们的生活带来无尽的可能。当不少人还沉浸在网约车的舒适便捷，另一种更高级别的交通体验已经逐步成熟并落地。

国家级媒体相继报道

在本次机器人大会上，一键通过易到呼叫乐视无人车吸引了大量观众的踊跃体验。人们没有想到，这种以往无法想象的黑科技如今却近在咫尺。央视（CCTV）报道称，在体验无人车时，整个行程非常流畅平稳，甚至比自己开车还要好。新华社记者也在体验后表示无比喜悦，并对易到乐视的无人车大为称赞。

据悉，无人车体验能够早早落地，背后要得益于乐视及其战略合作伙伴FF和易到的共同开发。众所周知，乐视在2014年底就提出了造车计划。自动驾驶就是其核心发展方向之一，根据规划，乐视自动驾驶将结合感知、定位、规划控制、人机交互四大维度，以自动驾驶为起点，将涉及领域逐步扩展至其他汽车相关的技术，其中包括汽车增强现实技术(AR)、地图众包、驾乘人员状态监测、自动驾驶赛车等。在2015年底接受乐视注资之后，易到便成为了乐视生态的重要一环，成为乐视汽车落地的重要载体和入口。此次无人车体验即是双方的成功试水。

易到CTO汤鹏在接受央视等媒体采访时表示“易到与乐视汽车之间始终保持着紧密的合作。乐视超级汽车上市之后，易到将作为最重要的渠道实现乐视汽车的社会化运营，未来用户将在第一时间在易到平台体验到乐视超级汽车。今天大家看到的无人驾驶汽车，不管是对于乐视汽车还是易到都有着划时代的意义。随着乐视无人驾驶技术的日益成熟，易到将第一时间将该技术投入试运营，成为国内首个不需要司机，实现无人驾驶的网约车平台，进一步拉开与竞争对手在技术方面的差距。”

无人驾驶技术能够早早落地也要依赖国家对创新产业的大力支持。今年6月27日,李克强总理在出席2016夏季达沃斯论坛开幕式时曾明确表示，中国政府大力倡导创新发展，不仅包括技术创新，也包括体制机制创新，给人以更多创新空间。我们正在推动大众创业、万众创新，努力把所有人的潜能尽可能发挥出来。此外，今年4月20日李克强总理在主持召开国务院常务会议上也强调，高科技企业要发展，必须吸引人才，一个很重要的手段就是期权激励。再次点出人才对科技企业的重要性。

然而在无人驾驶领域，具有先发优势的传统车企反而显得略有滞后。比如福特汽车公司就曾表示并不计划在未来几年生产出完全无人驾驶的汽车。丰田公司也表示在未来10-15年将不会推出Level-5款无人驾驶车型。

相反，以易到乐视为代表的，具有开创和创新精神的互联网科技企业则抢先走在了时代前列，这或许也是央视等国家级媒体争相报道的重要原因。互联网企业拥有先进的互联网技术，成熟的算法和云服务平台，能够通过人工智能技术不断提高机器的“驾驶经验”，从而对行驶路况进行准确的判断，降低人为因素干扰带来的事故率。

在国家政策环境的大力支持下，易到更是将人才和科技驱动提到了企业发展的战略高度。易到总裁彭钢表示，易到将采用产研驱动+精英人才引进的策略，创新互联网模式。并同时提出“千人计划”，通过产品技术创新、商业模式创新、服务创新等多个维度实现差异化发展。

在这一战略影响下，易到成功引进了Uber美国反作弊技术负责人尹佐宁的加盟，出任易到技术副总裁，整体负责公司数据、风控以及信息系统建设业务。近日又有消息称，易到已经从高德地图、谷歌、特斯拉等挖来一众技术大咖，人才储备势必将从根本上助力易到发展。

科技为本 创新驱动 易到领创网约车蓝海

业界普遍认为，网约车发展至今，已经进入到内力角逐的阶段，单纯的价格营销已经难以为继。不仅如此，各地网约车细则逐渐落地，整体都将影响到网约车数量的减少，这无疑倒逼网约车自内而外进行改革。通过精英人才打造和产品技术驱动，易到正在实现由内而外质的飞跃。

和滴滴的全出行平台策略不同，在联手乐视之后，易到差异化的提出了“共享汽车生态”模式。在易到的构想中，未来的易到将在车联网、大数据、云计算、人工智能及与车主强相关的二手车交易、汽车保险、汽车金融、维修保养、物流等领域逐步发力，打通整个汽车产业上下游，形成服务闭环，甚至颠覆整个汽车产业。

如今随着无人驾驶的落地，业界开始意识到，易到的汽车生态似乎开始有血有肉。试想，未来当无人驾驶普及，人们在车上的时间以及身体将被完全解放，这段时间和空间潜藏着巨大商业价值，比如，购物、娱乐、办公等等，将会催生出更多新产业和服务的诞生。反观易到此前布局，双方通过创新性的打造“生态充返”“半价日”“硬件日”等等活动，让易到乐视双方会员完全打通，易到会员在享受质优价低的专车出行时，还可以享受乐视生态产品和服务，而乐视会员也可以相应获得易到出行里程。用户的服务价值被历史性拉升，粘度增大。与此同时，根据易到披露，易到乐视正在研发车后座的娱乐系统，比如用户在家中没有看完的电视剧在易到车内可以自动播放。

稳定庞大的用户群、不断创新的多样化服务和前瞻性的科技体验，在易到生态内逐步形成良性循环，无论是在当下的网约车竞争，还是未来的无人驾驶时代，这样的模式似乎都受用。

再来看通过不断兼并日渐庞大的滴滴，因为长期缺乏对服务的打造，以及在资本压力下，用户开始大量流失。而其宣称要和苹果一起打造无人驾驶的战略也逐步悄无声息。根据知名第三方机构艾瑞和易观的最新数据显示，易到是今年以来唯一保持持续增长的网约车平台。可见其“汽车生态”的商业模式成效正在逐步凸显。

业界认为，在用户消费升级、技术进步及政府智能交通推动下，汽车将不再仅仅只是交通工具，而是成为移动终端。汽车未来将成为继手机之后又一重要平台应用场景，连接车与人、车与车、车与路的重要载体，人们出行将越来越智能化、便利和安全。

“沿着旧有路线永远找不到新大陆”易到总裁彭钢表示。或许正是这股勇于创新、不甘平凡，对未来准确的预判，以及为人们生活的大胆美好的畅想，让易到在激烈的竞争中，始终立于不败之地。