车，对大多数爷们来说具有无法阻挡的诱惑力。越野车，更是爱车爷们梦中的大爱，从硬派越野帕杰罗到行业标杆“霸道”，从5万多的哈弗H1，到将近500万的宾利添越，说起SUV，我真的是如数家珍。

前一阵，几大知名汽车论坛因为某车企品牌针对竞争品牌的“霸道门”事件吵得热火朝天，缘起撼路者北京某经销商将车直接开到了丰田4s店门口，并砸出1000万现金，给试驾撼路者的消费者大让利。

作为一个长期关注SUV车系并且已经成为撼路者车主的车友，我对这件事还是比较关注的，虽然撼路者官方并没有就“霸道门”事件给出任何回应，但从撼路者官方网站上可以看到，撼路者近期推出的“撼心试驾，谁与争锋——霸道不霸道，1000元邀您见证”的活动格外显眼。

说实在的，虽然这种直接针对竞争对手的做法有点失大牌车企的格调，但经销商这样的营销方式无可厚非，毕竟SUV市场现在竞争激烈，新品牌想要突围，不来点特殊手段还真不行，但是作为撼路者的车主，我觉得撼路者本身的实力已经非常吸睛了，而且1000元的优惠对购买这个价位车型车主来说，真的不算什么。

本人是在去年12月购买了福特撼路者，说起大撼，初次听闻还是在15年10月的时候，听说福特有一款高性价比、硬派大牌越野车要进入中国越野车圈，当时就很期待，毕竟福特皮卡的底子不是盖的，也终于有新车能给中国死气沉沉、长期被老面孔占领的硬派越野车市场注入了新的活力了。

撼路者的外形非常硬派，首先块头比较大，看起来就威风凛凛，霸气十足的样子，配置也相当丰富。带大梁，非承载，全地形模式，后桥机械差速锁，硬派越野配置一应俱全。

瓦特连杆在真正驾驶中起了非常好的稳定作用，撼路者给我带来不错的乘坐舒适性以及非常到位的防侧倾功能，保证车辆基本上只有上下的颠簸。

大撼舒适性配置在顶配车型上，基本都很全面了，天窗，倒车影像，自适应巡航，辅助泊车，自动氙气大灯，防撞预警，各种位置的气囊等等，配置多到我都有点记不住了。

从上市到买车，经历了半年的观察，在这期间，我不停的试驾各种同类车型：霸道2700动力不足，高速行驶车晃悠的太难受；帕杰罗，避震太硬，内饰太老，小书包异响，动力不充足。最终还是被撼路者给征服了，硬朗的底盘，强大的四驱，相对充足的动力，以及舒适性，撼路者在同档的硬派越野车中属于佼佼者，性价比也算是最高的了，希望福特未来还能更进一步，带来更好的SUV车型。

但是最近确听闻撼路者因为送1000元红包的这个活动卷入了“约驾潮”，缘起普拉多车友因不满撼路者“1000万堵你不买普拉多“的宣传标语，直接在撼路者车友论坛发帖， “约驾“撼路者车友，说要比过之后才有话语权，不是笔者个人喜好问题，真要拿撼路者2.0T和普拉多2.7L比的话，撼路者胜面会大很多。至于具体结果，我们也只能期待专业测评平台了。