作为一个有着百年历史的品牌，福特拥有足够丰富的车型，涵盖了轿车、SUV、皮卡等不同类别。随着SUV车型在国内的持续火热，福特再一次走在了众多竞争对手的前列。针对不同使用需求，福特在国内共推出了5款SUV车型，涵盖多个级别。此次冰雪试驾，福特带来了旗下在华的全部SUV车型，包括翼搏、翼虎、锐界、撼路者以及探险者，阵容相当强大。

　　本次试驾共分为两个大项目，分别为场地试驾以及林海穿越，其中翼搏以及翼虎只出现在场地试驾中，而锐界、探险者以及撼路者则在林场的道路中穿越，其中撼路者凭借着过硬的实力，挑战着最高难度。 

　　撼路者定位于全路况SUV，在本次试驾的所有车型中拥有最强的四驱系统以及越野能力。车辆采用非承载式的车身结构，前双叉臂独立悬挂后多连杆整体桥悬挂同时兼顾了通过性与舒适性。四驱系统方面，撼路者配备了一套带有双速分动箱的全时四驱系统，以多片离合限滑差速器充当中央差速器，低速挡齿比为2.48:1，相当于扭矩放大了2.48倍。此外，撼路者还配备了多地形驾驶模式以及后桥电控差速锁，确保车辆拥有强大的通过能力。（条件所限，部分图片拍摄效果不佳，请见谅） 

车辆采用非承载式的车身结构，前双叉臂后整体桥悬挂可以兼顾通过性与舒适性。

多地形驾驶模式包括自动、雪地、沙地以及岩石四种模式，同时陡坡缓降也有配备。

后桥电控差速锁以及低速四驱挡极大地提升了撼路者的越野能力。

仪表盘可以直观地显示越野数据，方便驾驶员知晓车辆的状态。

此外，在雪地上行驶，试驾车型几乎都换上了雪地胎。在寒冷的环境下，雪地胎依旧比较柔软，对于提升操控性很有帮助。

在驾驶车辆的时候，驾驶员需要握着方向盘三九点的位置，并且轻轻修正方向，降低车辆失控的风险。

林间道路上全部被厚厚的积雪覆盖，我们的车队只能沿着之前的车辙行驶。如果车辆有失控迹象，松油门并且轻打方向，可以将车辆救回来。

最终有惊无险通过林间道路，撼路者足够从容与稳定。只需要调整至雪地模式，控制好油门与方向即可。低速四驱以及差速锁则完全无用武之地。

总的来说，撼路者在这样的道路上可以给人很强的信心，兼顾通过性与舒适性，面对各种障碍都是一马当先。

翼搏与翼虎试驾体验

　　来到冰湖后，就轮到翼虎与翼搏两兄弟上阵了。在这个场地内，针对两驱的翼搏有着如下的测试项目，包括简单的越野体验以及冰上加速赛。而翼虎由于配备了适时四驱系统，有能力挑战更加高级的越野项目，同时在雪地上漂移也是翼虎的另一个强项。 

　　翼搏定位于小型城市SUV，并未配备四驱系统，不过凭借着17.2cm的最小离地间隙以及较小的车身长度，也可以挑战一些看似不可能的障碍。在雪地上激烈驾驶，两驱车确实没有优势。为了增加轮胎的抓地力，厂家为冰上加速赛的翼搏配备了钉胎，使车辆拥有更好的抓地力。 

　　翼搏完成越野测试后，轮到翼虎进行挑战。翼虎定位于紧凑型城市SUV，配备了一套适时四驱系统，以多片离合限滑差速器为中央差速器。正常状态下，车辆以前驱为主，在遇到打滑以及急加速的时候，多片离合器负责向后桥传递动力，理论上后轴最多可以获得50%的动力。

探险者与锐界试驾体验

　　回到公路上，探险者以及锐界很好地诠释了旅行的意义。作为一款车长超过5m的中大型SUV，探险者是一款宜商宜家的多功能车型，甚至包括美国警方都对探险者青睐有加。车辆拥有一套智能适时四驱系统，并且还配备了多路况驾驶模式，调整至雪地模式后，车辆同样可以在大雪覆盖的道路上自由驰骋。 

　　锐界是长安福特推出的中型城市SUV，配备了包括全景摄像头、全景天窗等很多国内消费者喜闻乐见的配置，并且同样拥有可电动折叠的第三排座椅。此外，车辆还配备了以多片离合限滑差速器充当中央差速器的适时四驱系统。 

　　编辑点评：一天的时间很快就过去了，体验过福特全系SUV后，感触颇多。作为一个百年品牌，福特在国内的SUV市场可谓诚意十足。从城市SUV到全路况SUV，每一款车型都拥有不同的定位与特征，可以满足不同消费者的用车需求。通过试驾体验，福特SUV的功底值得肯定。[文章选自爱卡汽车 SUV频道 作者：董绍辰]