近日，知名车评人、越野大咖胖哥杨力进行了他的“西部穿越计划”，用半个月的时间从西宁出发沿214国道往南，一路经过青海东部，进入西藏后，从类乌齐县转317国道向东，到达终点成都。

　　据悉，由于路程艰险，他带了两辆硬派SUV一起穿越，分别是撼路者2.0T和普拉多4.0，并在中途进行了两车的PK了，但结果谁赢谁输胖哥一直神秘卖关子，不肯透露。昨日，胖哥在直播里他终于透露了这次两车对比试驾的结果。

　　这次西部穿越基本都在高海拔地区，比如214国道转317国道，平均海拔在4200到4400，撼路者2.0T的动力下降并不明显，发动机依旧能保持很高的转速。而同行的普拉多4.0在4000多的海拔上动力下降很明显，油门必须要踩到底。这一对比胖哥玩笑说：“撼路者这车要是配上2.3T或2.7T的发动机简直就无敌了。”

　　在车身悬挂系统上，胖哥特意选择了一段全是细石子的非铺装路面考验两辆车的悬挂系统。撼路者的巡迹性和车身的稳定性让他刮目相看，“即使在颠簸的越野路面上开起来也特别有信心”。撼路者后悬架采用的多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，这在很大程度上增强了车身的稳定性。和普拉多、陆巡等丰田车系“车头飘来飘去”不同，撼路者颠起来落下后还能按照原来的路线行驶。

　　对比两车爬坡及通过性，胖哥选择了一段25到30度布满交叉炮弹坑的上坡路面，撼路者打开低速四驱，TMS打到岩石模式，关闭后桥差速锁，轻易就通过了这段路面，在这个阶段和普拉多打了个平手。普拉多打开低速四驱，关闭中央差速锁也爬上了这段路面。

　　此外，胖哥和他的团队还测试了一下两辆车的中途加速性能。同样是在海拔四千多的高原地带，团队抓准时间让两车挂到D档，油门同时踩到底，进行了两次测试，撼路者均领先普拉多，虽然甩开时间比较长，但是最后也能达到两三个车位的距离。在直播中胖哥还给撼路者的油耗正了名，在加满油的情况下高海拔地区可以续航550公里，百公里油耗可以控制在11.9-12L。

　　直播中胖哥对撼路者2.0T表现出高度的赞赏，据悉，胖哥直播结束后撼路者为对胖哥表示感谢，还特意给观看胖哥直播的粉丝们送出撼路者精美车模，而通过此次胖哥西部穿越计划的两车的对比结果，车友们也对撼路者和普拉多有了更深层次的认识。

　　胖哥游记第四季“青海川北之路”已放出第一支预告片，预知胖哥穿越了哪些不寻常之地，路上和团队经历了什么难以忘记的事情，让我们期待第四季游记上映。