Jeep与广汽合作后，无论上市还是试驾活动，即使遮去LOGO，都能感受到浓浓的Jeep味道——空旷的沙滩、亮一盏马灯的帐篷、大号的汽油桶、还有星空下跳动光影的大银幕……这样的场景让人怀旧，也让人联想起Jeep在战争时期翻山越岭如履平地的真正越野性能。

　　曾经一度成为越野车代名词的Jeep，眼下在中国市场像一个刚刚起步却充满矛盾的孩子，虽然中国人喜欢SUV，但真正开着自己的SUV去“外面世界看看”的人少之又少，它们大部分时间只能在城市的街道上转转。

　　重新回归中国市场的Jeep如何能在强化自己专业越野的同时，又能兼顾到“徒有越野情怀却没越野时间”的这些SUV最大的消费群体呢?Jeep想在刚刚上市的指南者身上做一个实验。

　　在指南者发布会上，广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰对记者说，过去大家都认识到了Jeep强大的四驱能力，“但这只是Jeep的表面价值，其内在支撑更鲜活家庭关系的价值却被忽视了。”

　　郑杰认为大家对Jeep有一定的误会：“很多人认为Jeep车型不是家庭用车，只是专业用来玩的车，这是对Jeep的误读，实际上从Jeep诞生之初就一直和美国整体社会发展乃至生活方式的递进有着密切的关系。”

　　为了兼顾两种用户群体，预售价在17万-24万元Jeep指南者推出了两种排量的车型，分别是1.4T发动机和2.4L发动机。1.4T两驱车可以满足越野情怀，2.4L四驱可以满足越野需求。

　　指南者1.4T涡轮增压发动机具备Multi-Air2电子液压气门正时可变技术，最大功率为121kW/5500rpm，峰值扭矩为250Nm。这款发动机涡轮可以更早地介入工作，在城市道路上起步和提速快，但在中高转速区间，响应速度还是略显迟缓。

　　与在Jeep另一款已上市车型——自由侠相比，虽然用的是同款7速双离合变速箱，但指南者已进行了大幅度优化，开起来无顿挫感，平顺性做得更好。

　　搭载2.4L发动机和9AT变速器的Trailhawk版车型则继承Jeep家族纯正的基因，2.4L发动机最大功率为129kW/6500rpm，最大扭矩为228Nm。

　　作为一款高性能四驱版车型，Jeep为2.4L车型配备了家族独有的Active Drive Low智能四驱系统。该系统最大的亮点是拥有同级唯一的低速扭矩放大功能——在极限状态下可以爆发出4600Nm的理论扭矩。

　　虽然这款车野性十足——最大接近角为30度、最大离去角为33度，同时还拥有199mm的离地间隙，但在高速路奔跑时，它的线性和响应程度远远要好于1.4T车型。

　　总结：虽然指南者已告别了美系车的内饰风格，其内装工艺有了很大的改善，但和广汽集团下属其他车企相比，它的内装还有很大的提升空间，毕竟Jeep加入广汽大家庭的时间并不长。另外装在同样外壳里的两款车，这种策略能否会左右逢源上下通吃?我保持看好。