在“互联网+”产业，有一条放之四海皆准的发展定律——线上只是起点，最终赢在线下。不管是电子商务，还是移动互联网的共享经济，起步阶段都是在线上大拼流量和用户，进入下半场则将竞争焦点转向供应链。从滴滴和Uber、美团和大众点评，到今天的ofo和摩拜，无不在起步阶段时拼力争夺用户量与市占率，以获得赢取下半场的更大胜算。

       上半场：ofo周活跃用户数3个月劲增215%

       尽管最近摩拜仍在以用户活跃度为由头大做文章，但据比达咨询最新发布的《中国共享单车市场发展趋势分析报告》显示，从 2016 年 12 月下旬起，ofo 周活跃用户数在不到3个月的时间里增长215%，是第二名摩拜的近3倍，成为周活跃度最高的共享单车平台。无论从用户总量还是活跃度上来看，ofo都更胜一筹。

       由于摩拜进城的时间比ofo要早，因此，在2016年11月初，ofo对比摩拜的周活跃用户数仍有差距，但随着ofo发力，从12月中旬开始双方差距逐渐缩小。至2017年1月中旬，ofo的周活跃用户数达到436万，反超摩拜的421万。从增幅数据看，从2016年11月至2017年1月的3个月间，ofo周活跃用户数增幅达215%，而摩拜仅为72%，两者相差3倍。

       ofo已在多项关键数据领先

       近日，比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》曾指出， ofo 以 51.2%市场占有率，稳居行业第一，比第二名摩拜高出 11 个百分点。同时其在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中，也大幅领先行业其他企业。据统计，ofo目前已覆盖全国35个城市，并计划在2017扩大至100城。

而公开数据也显示，ofo目前已连接单车超过100万辆，覆盖全球近40个城市，竞争对手摩拜则连接单车60万，仅覆盖20座城市。来自用户满意度的调查数据同样向好ofo，其用户满意度达到了9.4分，高出行业平均分达1.2分，位列共享单车品牌用户满意度第一。

       比达咨询分析师指出，ofo受用户青睐的原因，一方面是其真正解决了城市短途出行“最后一公里”的问题；另一方面，其价格亲民，相比其他共享单车299元的高押金，ofo 使用押金仅需 99元，加之小黄车轻便好骑的产品特点，以及 ofo 覆盖城市数多、单车投放量大，全国 35 个城市的用户，可以做到随时随地骑到小黄车，使得 ofo 小黄车最终成为了全国城市用户短途出行的最优选择。