“汽车后市场这个行业之前从未涉足，加入前驿公里也曾有过犹豫。这是一场赌博。但是，与团队一起拼搏了三年，我发现，我赌对了。”——驿公里首席产品设计师曹升

有着12年的用户体验产品设计经验，并作为阿里巴巴前员工，曾独自负责阿里味儿及淘宝台湾馆等多个产品设计，而正处在事业上升期的曹升却选择踏上一条“前途未卜”的征程。

可在曹升看来这不是“未卜”而是“机遇”，“2014年，那时施恒之(现驿公里CEO)正准备做汽车维保项目，也找我聊过，让我帮忙设计APP。当时，我对车后行业还没什么概念，但也很感兴趣。随着和恒之的深入沟通，我开始分析各类O2O项目，包括医疗、家政、社区、生鲜、竞品等。当时我判断，成功概率最大的只有车后市场，因为车后市场迫切需要得到消费升级甚至资源优化，然而，目前还没有巨头垄断试水。在外人看来，做出加入驿公里这个创业公司的决定，需要很大的勇气。但我觉得真正找到了一份感兴趣的事，就算是赌博，我也下定决心走下去。”

经驿公里CEO施恒之的邀请，2015年，曹升正式加入驿公里。驿公里是上海氦修网络科技有限公司旗下品牌，2017年推出的“24小时智能洗车机器人”，从车驶入洗车区到洗车完成离开，整个过程无需任何人工，全程真正无人化。

理想很丰满，现实很骨感

回到2016年，经过一次公司业务转型的驿公里正在准备大力发展线下直营门店，设计前台店、中台店、后台店的模式，以不同的特点解决不同的需求，有效形成全面的消费者覆盖。技术产品着重开发完整的订单系统(进销存、订单管理、多店协同、视频直播等)，所有信息在线化，“当时，我们要为客户打造一家透明工厂，你只需微信下单，即可了解爱车服务过程所有的信息，车辆门店之间的中转、工位之间的流转、配件采购到出库安装、技师的检查和操作顺序等都可以在线查看和追溯，为此我们付出了无数日夜。”

然而事情并那么如人意。随着门店从1家到80多家，问题不断的冒出，“困难超出了我们的预期。虽然我们努力解决问题，也取得了不错的业绩。但我们还是犯了所有连锁门店都犯了的错误，人员管理太难，尤其是非标准服务行业管理更难。冷静下来，我思考了很久，的确，把低频且非标的服务做成平台模式在执行上很难，也没有解决任何社会问题。”

“车后市场是一个特别的行业，因为品类太多、所有的车辆维修技术、配件信息都被主机厂们刻意的保留，市场到处都是品质参差不齐的配件服务质量也不可控，可复制性太低、规模化困难。渐渐明白为什么这行没有大型连锁、没有BAT巨头了。”

学费没有白交，一切归于简单

在一次次的改进中，我们对客户需求、消费频次、服务形态、成本控制、人员管理有了更深刻的认识。2017年，驿公里开始简化模式，回归更简单标准的服务——洗车。“我们做的不是传统的洗车而是智能洗车机器人洗车，这次需要解决的是效率及标准化问题，在智能、无人化方面我们投入大量精力研究，并邀请国外团队共同研发智能洗车机器人，做到安全、稳定、高效。”

不仅业务归于简单，作为驿公里智能的首席产品设计，驿公里所有的APP端和网站设计都走出了一条明确的“简约大气之路”。尽可能规避繁琐的设计，设计的核心就是用户体验。

但2017年驿公里网站、APP的改版给曹升带来了不小的挑战，“最大的困难在于信息的整合，当一家公司在快速发展的时候，其实很多东西是不完善的，包括想法、流程、信息或许是很零散变化也很快。要从这些新老信息、未定信息里快速找到，我认为正确的理想的信息，组织梳理出产品线，细化成产品设计。设计之初我们做了多个版本的交互方式，并不断的去模拟，找身边的人测试，最终选择比较满意的一个方案。之后，我们又找来一批真实用户做测试，邀请车主来体验洗车机，观察其操作行为，同时记录下我们需要优化的点。当然，市场运营人员也通过地推、搭建活动等形式与大量用户的接触，收集到的一些有效意见对我们产品设计优化也有很大帮助。”

“最终，我们确认了整体风格一致以简洁实用为主。通常来说，提到汽车会有科技、酷、神秘、运动等几个词，黄色和黑色很好的体现这些点。网站和APP是产品层面的表现，抓住不同的需求点赋予其所需要的功能。驿公里智能洗车是一个新鲜事物，市场需要培养和引导，我们需要以最快速最简洁的方式告诉别人，我们做的是什么、怎么用，这也是网站和APP所承载的。APP启动洗车功能我们设计过多张方案，最后选择了步进式的设计，简单明确。”

曹升认为这种用心，是做产品设计师的执念。

智能洗车将进入“红利期” 易形成标准化服务是优势

智能化是未来的趋势，或快或慢的进入各行各业，提前布局就显得尤为重要。近几年，曹升的老东家阿里巴巴也在不断加注智能化市场的投入，智能物流、无人超市、智能汽车等都是被大众关注的焦点。曹升认为“汽车后市场中洗车将是被最先智能化的服务，因为它完全可以价格更低，消费频次更高。而驿公里要做的就是把服务标准化，并快速扩张。”

“智能会先改变容易标准化的行业，大量重复的人工劳动力会被释放，市场物品价格会降低，消费会被激活，更多的人会愿意去消费，更便宜的去消费。恒之说过，我们的智能洗车解决了传统门店的两个标准化问题，场地的标准化和服务的标准化，场地上只需要一个大巴车位，而智能服务又避免了人为因素影响洗车的质量。”

路漫漫其修远兮，驿公里还有很长的路要走。曹升称，“市场还是需要被引导，就像打车和共享单车培养用户习惯。让大家更容易使用，改变人们对机器洗不干净的想法，产品上需要更多的努力。我希望专注于一件操作简单，但又不失技术的事，未来为用户提供更好的洗车体验。”

对于未来，驿公里CEO施恒之态度很坚定，“看好汽车后市场，随着行业的底层基础信息建设越来越完善，市场专业化越来越细分，又因汽车后市场本身消费低频，链条又长的这些行业特征，后市场的流量将会从现在的极度分散逐渐变成极度集中，流量将会重新被分发，所以谁拥有重新整合流量的能力谁将会是行业赢家。”