配送2600多单，行程2340公里，落地北京、南京、成都3座重镇，这是短短几个月里，苏宁无人车“卧龙一号”交出的一份答卷，也是苏宁物流给整个物流行业交出的一份“闪电成绩”。

6月16日，家住北京黄渠卡夫卡社区的程女士从“卧龙一号”“手”中收到了自己预定的早午餐；7月底，“卧龙一号”又成功落子北京北三环苏宁小店，为附近小区居民提供常态化的无人送货；8月18日，苏宁物流无人车常态化运营社区落地南京紫金东郡小区；11月9日，家住成都的许小姐从“卧龙一号”“手”中收到了自己的零食……

（图：苏宁无人车“卧龙一号”将早午餐送达至用户手中）

从科技云端到产品落地，从一城尝鲜到遍地开花，这样的节奏标志着，苏宁物流的无人车常态化运营已经走入了规模化落地的阶段，这在国内还尚属首家。

这样的规模化行动已经让无人物流由“破壁体验”直接跨入到了“普及使用”的阶段，让人们在感叹科技发展迅猛的同时，也突然意识到了智能零售已经进入了物流无人化的2.0时代。

苏宁物流高歌猛进，“无人军团”全流程作业

对于零售行业的玩家来说，得物流者得天下。2018年1月份，苏宁物流升级为集团进行独立化运作，这一高调举动被业界认为，苏宁要在物流上发力突进，称霸“江湖”。历来苏宁就在智能系统和智能技术方面进行了大量投入，无人技术得到了独创性的开发，无人化物流产品线得到了不断地丰富，成果显著，推动了苏宁物流的升级换代。

2018年5月24日，“行龙一号”苏宁无人驾驶重卡在上海成功完成了实测，这标志着苏宁物流的全流程无人化在干线无人领域实现了突破，这也是国内电商巨头在无人重卡领域进行的首测。

（图：国内电商首测无人重卡：苏宁物流“行龙一号”）

苏宁不但有无人重卡、无人配送车，在仓储科技创新上也快人一步，在上海布局的首个AGV机器人无人仓，创造了物流仓储的新记录，单件10秒拣货，比人工拣选快了5倍，准确率高达99.99%以上。到目前为止，苏宁在上海、济南、深圳、重庆等多个城市都在加紧AGV机器人无人仓的建设，全国最大的机器人仓储网络正在逐步形成。

（图：苏宁AVG机器人在送货）

除了地面作业之外，在空中配送方面苏宁也有着突破性的进展。早在2017年6月，苏宁无人机以完美的表现实景飞行15.06公里，顺利实现了派送任务，而且苏宁还在安徽灵璧、怀远、金寨建立了配送航线，开启无人机配送的常态化运营。

（图：苏宁物流无人机在配送）

2018年7月，由苏宁物流和百度自动驾驶事业部联合开发的无人快递车赚足了与会者的眼球。据悉这款采用百度Apollo技术的苏宁物流无人快递车将在2020年实现普及和规模化量产。

（图：采用百度Apollo技术的苏宁物流无人快递车）

苏宁物流有着太多这样的里程碑式节点，在短暂的几个月里，多款无人化智能产品纷纷落地，遍布苏宁物流的各个流程板块，实现了“仓-机-车-柜”全流程的无人闭环，全流程无人配送平台初见成型，成为了苏宁智慧物流系统的重要组成部分。

“无人科技”的一大步：从试点城市迅速复制到全国

在苏宁的大开发战略中，计划到2020年达到2万家互联网门店，苏宁物流的无人化科技不仅提高了效率、提升了服务体验，更是为零售插上了腾飞的翅膀，使苏宁智慧零售整个战略得到进一步落地和深化，成为智慧零售价值创新的基石。

目前，像“卧龙一号”这样的黑科技产品是以苏宁小店为阵地，而且正在高效地复制到全国范围内的门店，将实现“卧龙一号”入驻苏宁小店的常态化运营，极大地提升了客户体验和配送效率。相信在大开发战略的稳步推进下，“卧龙一号”也将走进全国各地大大小小的生活社区之中。到时无人配送将成为一种常态，消费者在享受到更贴心服务的同时也许不再那么惊讶，因为苏宁黑科技在全国落地已经让他们司空见惯。

（图：“卧龙一号”无人车进小区）

“苏宁多产业的发展，都是围绕商品、渠道、用户、技术等零售核心能力的延伸。苏宁要进入行业最主流、规模最大的市场，服务最大范围的用户需求。”苏宁控股集团董事长张近东说。未来，苏宁物流将与知名的科技公司共同进行货运智联网系统的搭建、无人驾驶测试、相关标准制定等各项智能创新，重点打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，配合现在落地的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环，引领整个无人化2.0时代。