不管是燃油车还是新能源车，“平台化”是一家成熟车企的实力体现。一个出色的模块化平台可以涵盖汽车的设计方向、工程制造、生产效率等诸多方面，也是造车理念的体现。现代汽车最新研发的第三代i-GMP平台是如今活跃在汽车市场上的模块化平台代表。

　　去年，现代汽车正式推出了第三代技术平台i-GMP，今年以来，北京现代相继推出的第十代索纳塔和第七代伊兰特，就是i-GMP平台成功应用的成果，尤其是这两款车型前卫、运动的造型令人赞叹不已，第七代伊兰特带来的视觉冲击，更是让人们惊呼“一款家轿用不用这么运动”。实际上，动感的造型只是表象，真正让第七代伊兰特“运动”起来的则是i-GMP平台在操控性、安全性上带来的本质改变。

　　i-GMP平台全称“innovative-GlobalModularPlatform”，它融合了现代汽车最新的模块化技术，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，不仅能够兼顾多种车型的开发，更可以大幅提高车辆基本性能。

　　三大件技术优势成就A级车性能标杆

　　决定车辆操控性的技术主要集中在车身重心、悬架系统和动力系统这三方面，也就是我们通常所说的汽车“三大件”。i-GMP平台在这三方面的技术优势，赋予了第七代伊兰特同级格外出色的运动性能。

　　i-GMP平台通过对第七代伊兰特的车身结构优化，让车辆重心降低对同时，也让车身前后配重更加合理。首先，i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用了下置式设计，让第七代伊兰特车身重心降低，这也是第七代伊兰特在视觉上呈现出轿跑车般“低趴”效果的原因，并且也因此实现了更低的风阻系数。

　　此外，i-GMP平台对动力总成布局也进行了优化，将主要部件及电池等较重的配件向车体中心位置进行移动，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

　　第七代伊兰特驾驶稳定性和操控性的升级，则来自于第三代平台对悬架系统的优化上。i-GMP平台改善了车辆前悬架和后悬架的几何结构，从而让车辆的底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，从而提高车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。

　　黑科技加持被动和主动安全性能升华

　　汽车的安全性，就像保险一样，在没有意外发生的时候，其重要性往往会被消费者所忽视，甚至不如性能，或者配置更受消费者关注。但实际上，在汽车发展中，安全性是最需要被重视，且不遗余力去完善的一项技术。因此，安全性也是汽车平台技术探索的重中之重，而车身结构、材质的提升和完善，才是平台技术中，车辆安全水平的真正体现。

　　i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，并大量应用热冲压工艺，在车身的主要位置采用超高张力钢材，不仅大大提升了第七代伊兰特的车身强度，同时，也让第七代伊兰特的车身轻量化更加出色。

　　不仅如此，i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱还可以有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生撞击时不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，最大程度上保障了乘客安全。

　　在此基础上，第七代伊兰特还搭载了多达23项的ADAS智能辅助驾驶功能，使车辆达到了L2+级自动驾驶水准，其中FCA-JT前碰撞预警制动-交叉路口、RCCA倒车侧面防撞辅助等10项功能，更是同级独有，让车辆具备了更出色主动安全性。

　　如今，汽车电气化的程度越来越高，而电气化的应用也直观反映着一个技术平台的水平高低，更代表着一个汽车品牌的产品理念。从第七代伊兰特众多尖端智能汽车科技的应用上不难看出，i-GMP称得上是一个真正融合未来技术的移动性平台。

　　现代全新一代i-GMP平台在技术层面有不少“黑科技”加持，技术实力能与丰田TNGA平台和大众MQB平台相媲美，让基于它设计的车型有着更高效、安全与舒适的优势，为消费者提供全新的体验。