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BDI指数持续下跌 工业品弱势难改

2013-5-30 16:34| 发布者: admin| 查看: 2408| 评论: 0

摘要:   衡量全球经济景气度的指标——波罗的海干散货指数BDI,近13个交易日连续下跌。截至5月28日,BDI收于822点,5月累积下跌近5%。分析人士称,BDI反映出当前铁矿石、谷物等国际贸易并不活跃,经济复苏情况并不非常乐 ...

  衡量全球经济景气度的指标——波罗的海干散货指数BDI,近13个交易日连续下跌。截至5月28日,BDI收于822点,5月累积下跌近5%。分析人士称,BDI反映出当前铁矿石、谷物等国际贸易并不活跃,经济复苏情况并不非常乐观,预计短期大宗商品市场尤其是工业品依然弱势难改。

  运输需求疲软

  BDI指数是航运业的经济指标,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。回顾过往,2007年10月29日,BDI指数创下目前为止的历史最高点11033点,但进入2008年后便节节下挫,至当年年底跌至663点。目前BDI指数为820点附近,显示运输需求疲弱,全球经济景气度非常低。

  山西证券分析师孟令茹表示,干散货运输市场,在需求上由于钢材消费市场依然疲弱,改善力度尚不明显;而在干散货运力上,尽管旧船拆解维持在相对高位,干散货运力增速较去年有所放缓,运力过剩矛盾依然明显,运价大幅改善基本无望,但逐步变化趋势依然可期。

  铁矿石、煤炭是BDI指数的权重指标之一,由于经济不景气,铁矿石、煤炭价格自今年以来保持跌势。以铁矿石为例,西本新干线数据显示,青岛港品位为62.5%的澳大利亚粉矿价格自2013年1月4日每吨1035元下跌至5月29日的每吨855元,跌幅为17.39%。4月中旬以后中国铁矿石进口矿价也不再坚挺,出现了连续下跌,4月下半月以来已累计下跌16.37%。

  西本新干线高级研究员邱跃成表示,目前国内钢厂普遍亏损,原料采购谨慎,后期矿价依然看跌加上近期澳元连续贬值、澳洲央行降息,反映铁矿石需求前期仍不明朗,矿价仍有下跌空间,当前国内钢价已跌至近四年的最低点,如果钢价继续下跌,钢厂亏损进一步加剧,后期钢厂产量逐步减少是必然的,相应带来铁矿石需求也将出现下降。5月29日,上海期货交易所螺纹钢期货主力合约价格为每吨3433元,较前一个交易日下跌1.49%。

  原油供需或改善

  BDI为干散货运价指数,但与原油亦有一定正相关性。从1988年以来两者相关性来看,波罗的海干散货指数BDI与布兰特原油期货相关系数约为0.43。

  原油作为大宗商品领头羊之一,带动整体大宗商品涨跌。新湖期货分析师姚瑶认为,近期BDI指数与原油期货价格均处于窄幅震荡区间,二季度全球各大地区炼厂均处于检修季,原油加工量下降,对原油需求相对降低,而随着夏季临近,一方面,美国地区炼厂检修季已经进入尾声,原油加工量和开工率均有回升,根据EIA上周公布的数据,目前美国炼厂开工率为87.3%,已明显高于春季期间的水平;另一方面,5月27日美国开始进入传统的汽油消费高峰,下游需求的增加可能促使炼厂增加供应,原油加工量仍有上升空间。

  业内人士称,目前全球经济基本面存在改善可能,加之中东地区仍存在一定的地缘政治风险,油价会得到一定支撑,但美国放缓量化宽松的可能性会给油价上涨带来风险,预期原油价格震荡偏强,西德克萨斯轻质原油WTI上方压力位在每桶97美元,布兰特上方压力位在每桶106美元。

  对于国内商品,姜兴春表示,工业品方面,美元指数强势打压国际大宗商品的利空影响自不必说,国内工业品普遍库存高企而产量还在持续增加,特别是钢铁产业去库存化任重道远,只有通过震荡下跌来消化,达到产业减产和限产目的,整体看,工业品处在艰难探底中。

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