15日，中国人民大学经济研究所、中国诚信信用管理有限公司在中国宏观经济论坛2013年中期上联合发布了《中国宏观经济分析与预测报告》。报告预测，2013年中国经济增速将呈现“前弱后稳”的趋势，G D P增速预计达到8.1%，CPI预计为2.9%。

　　报告指出，2013年中国宏观经济并没有延续2012年第四季度反弹的趋势，而是在“八项规定”和“国五条”等政策性调整以及深层次结构性问题和体制扭曲等因素的作用下出现非预期性的回落，经济复苏乏力。

　　报告预测，2013年下半年中国经济依然存在增速反弹的基础，但回升力度有限。对于全年中国宏观经济的整体表现，报告认为，整体形势虽然“扭曲加剧、增速趋稳、复苏乏力”，但宏观经济没有突破底线结构性失业虽有所加剧但总体性就业没有恶化;价格水平回落但没有出现通货紧缩；财政收入有所下滑，但政府运转依然顺畅；局部风险有所加剧但系统性风险有所缓释。

　　因此，报告认为，2013年中国宏观经济政策不宜做出过大的调整，应当从短期“稳增长、控通胀”等目标，转向中期“促改革”“控风险”和“调结构”之上。

　　报告强调，改革是破解目前宏观经济困局的关键。政府应当以“开放统一的大市场，有限有为的小政府、广泛低度的大福利”为目标，全面处理好“政府和市场”、“中央和地方”、“国企和民企”以及“初次分配和二次分配”等四个方面的关系。

　　中国科学院预测：中国港口集装箱吞吐量增速领先全球

　　中国科学院预测科学研究中心18日发布了《2013年全球T op20集装箱港口预测报告》。报告认为，随着世界经济温和复苏，全球集装箱运输需求整体将保持继续增长态势。中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先。

　　港口集装箱吞吐量可以用来衡量一个港口在国际经济贸易中的地位，是全球经济和贸易发展的一个晴雨表。报告预计，中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先。从全球前20大集装箱港口来看，今年将有11个来自中国，前10大集装箱港口则有7个来自中国。

　　报告预计2013年中国港口集装箱吞吐量增速区域差异更加明显，其中，环渤海地区港口集装箱运量增速最快，天津港和青岛港集装箱吞吐量同比增速将达到10%左右，而大连港同比增速将达24%以上，而珠三角地区港口集装箱吞吐量增速相对较慢，香港集装箱运量则可能陷入负增长，增幅为-3.3%至-2.4%。

　　从区域看，亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速仍将高于全球平均水平，而多数欧美港口集装箱吞吐量整体仅维持低速的增长态势。

　　(谢刚)

　　《2013年中国大学生就业报告》：2013届毕业生签约进程同比下降10%

　　日前，麦可思研究院在京发布《2013年中国大学生就业报告》。报告显示，目前2013届高校毕业生总体签约进程与上届相比明显下滑。

　　这是就业蓝皮书发布的第五个年度。报告对2013届毕业生流向的调查显示，从2012年10月29日至2013年4月10日，被调查的2013届硕士毕业生签约率为26%，低于2012届同期11个百分点；本科毕业生为35%，低于2012届同期12个百分点；高职高专毕业生为32%，低于2012届同期13个百分点。

　　尽管，目前就业形势趋紧，但是在就业的2012届毕业生中55%对就业现状满意，其中最受欢迎的职业、行业均在“体制内”，与近年来大学生纷纷涌入“体制内”的呼声一致。

　　2012届本科生、高职高专毕业半年后在“政府机构/科研事业”的就业满意度最高，分别为69%、64%。2012届本科生毕业半年后就业满意度最高的职业是“税收监察者、征收人和税收代理人”。2012届本科生毕业半年后就业满意度最高的行业是国有金融管理业，为76%。

　　蓝皮书此次还公布了2013年就业“红绿牌”专业名单。2013年本科就业红牌警告专业包括：动画、法学、生物技术、生物科学与工程、数学与应用数学、体育教育、生物工程、英语等。这些专业连续3年(2011—2013)都是就业红牌专业。红牌专业失业量较大、就业率低，且薪资较低。而且就业不好的专业具有持续性。