记者调查发现，这种模式存在平台监管漏洞、乱停乱放等问题唐国利 见习记者 余小凤 石劲竹

　　2017年2月20日 星期一 重庆晨报

　　大人小孩都在骑“小黄车”。

　　一个以共享经济为热点的单车在今年驶进了山城，拥有亮丽黄色外观的OFO“小黄车”受到上班族、年轻人、居民的喜爱。但是，记者在调查中发现，因为单车存在技术及监管漏洞，有小学生也骑着上路，这让不少家长和市民感到担心。

　　孩子骑车回家，家长不知咋开的锁

　　今年1月，在高校风靡一时的“小黄车”—OFO共享单车（以下简称“小黄车”）正式登陆重庆。首批投放了数千辆“小黄车”在重庆大学城、西永微电子产业园等地。

　　记者近日在大学城附近进行采访时发现，已有小学生骑“小黄车”上路了。青木关巴师附小的陈同学今年刚满12岁，是第一次骑“小黄车”，独自在大学城熙街转了几圈。

　　记者随后来到大学城轻轨站附近的某小学，看到校门口停着两辆“小黄车”。恰好有位家长给孩子送衣服，记者问她小孩有没有骑过“小黄车”，她说：“听孩子说过，有一次他回家是骑的这个‘小黄车’，说是要用手机扫码，但是他的手机根本没有微信功能，我就不知道他是怎样打开这个锁的了。”

　　注册者非使用者，监管存在漏洞

　　记者查阅相关资料发现，根据我国《道路交通安全实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。那么，“小黄车”有没有对用户的年龄进行审核呢？

　　记者对其使用过程进行了体验。使用“小黄车”需要下载软件，用户须实名认证注册，并输入身份证号码，第一次使用前需要支付押金。记者用两个手机同时注册，一个手机是借用别人的学生证进行的注册，另一个手机是输入了家人的身份证进行注册，全都注册成功。这也意味着，如果家里有孩子拿着父母的身份证就能进行注册，通过正规程序骑上单车。

　　密码重置形同虚设，可重复使用

　　记者在调查时还发现了另外一个问题，OFO使用的是密码锁，分为拨轮锁和键盘锁两种，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中输入车辆编号，系统会发送四位数密码，成功解锁后即可开始“小黄车”之旅。

　　结束用车时，除了在APP上确认结束，还需要重置密码。记者在现场观察时发现，不少使用者并没有将密码进行打乱重置。针对网友曾遇见过同一辆车使用三次密码都相同的情况，记者进行了类似测试，情况完全一样。

　　乱停乱放比较普遍，车辆损坏严重

　　由于黄色比较醒目，一旦有“小黄车”停在路边，就显得非常显眼。记者一路走过发现，“小黄车”的损坏程度不低。记者看到10辆单车，4辆都已无法正常使用，有的锁扣断裂，有的踏板损坏。记者在体验第一辆单车时，就遭遇了踏板中途突然断裂的情况。路边还时不时发现有乱停乱放的“小黄车”。

　　沙坪坝市政行政执法支队的两名队员告诉记者，自从“小黄车”入驻大学城以来，乱停乱放现象层出不穷，对市容市貌有一定影响，给管理工作增加了很大难度。

　　平台对漏洞无回应，建议完善标准

　　对于“小黄车”存在的漏洞，记者一直联系平台方，试图了解平台对这些漏洞有无改进的相关措施，但记者通过客服及电子邮件分别联系上相关负责人后，截至昨晚8点，负责人对记者的提问一直未予回复。

　　“对于共享单车这一新事物，政府部门和提供产品的有关单位要完善标准，加强监管，切实维护道路交通安全和公民的人身财产权利。”西南政法大学法学院副教授、硕士生导师胡江表示，共享单车要发挥好在城市交通中的作用，需要多方努力，多管齐下。本报记者 唐国利 见习记者 余小凤 石劲竹